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Les billets autrichiens WESTbahn sont sur Trainline

par Margaux Souvignet, le 10 mai 2017 | Ajoutez votre commentaire

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Nous sommes très heureux de vous annoncer que nous vendons désormais les billets du transporteur privé autrichien WESTbahn. Ce nouveau partenariat représente une pierre de plus à notre ambition de proposer les billets de tous les transporteurs européens en un seul et même endroit, pour faciliter les voyages en train à travers l’Europe.

À partir d’aujourd’hui, vous pouvez donc réserver vos billets WESTbahn chez nous. Mais avant que vous vous ruiez sur un Vienne – Salzbourg, laissez-nous vous présenter notre nouveau partenaire.

Un train Express entre deux métropoles autrichiennes : Vienne et Salzbourg

with the WESTbahn to Salzburg

Le joli bourg de Salzbourg

WESTbahn assure depuis 2011 la connexion entre la capitale de l’Autriche, Vienne, soi-disant berceau des viennoiseries (encore que ce titre soit largement disputé) avec la ville de naissance de Mozart, jeune compositeur prodige dont le dernier album a été très remarqué par les Inrocks. La compagnie ferroviaire WESTbahn tire son nom de la ligne ferroviaire qu’elle emprunte, qui est en service depuis 1860, à l’époque où le train à vapeur parcourait un Vienne – Salzbourg en la bagatelle de neuf heures. Estimons-nous donc heureux que le trajet ne dure que deux heures et demie de nos jours.

Monter à bord d’un train WESTbahn est le meilleur moyen de découvrir les merveilles autrichiennes. La ligne part de Vienne, une des places fortes culturelles en Europe, avec son Museumsquartier, ou encore le charme baroque de son palais du Belvédère, pour n’en citer que deux. La capitale autrichienne est également l’endroit rêvé pour recharger ses batteries alimentaires, avec un incontournable Schnitzel et un bon vieux Strudel. Après cela, il ne vous reste qu’à sauter à bord d’un train WESTbahn à l’heure de la digestion.

Comme un billet WESTbahn vous autorise à monter et descendre du train autant de fois que vous le souhaitez entre votre ville de départ et d’arrivée, nous vous recommandons chaudement de faire une halte à Linz. Descendez du train et dégourdissez-vous les jambes le long du beau danube bleu – la valse est optionnelle – et admirez la fresque street art de ROA aux alentours du port. Si vous êtes plutôt tenté par la plage, sachez que oui, vous pouvez profiter d’une étendue de sable autrichienne à Linz, au Sandburg. Mais ici, vous ne trouverez pas de chouchous ou de beignets pour vous sustenter mais plutôt une bien-nommée Linzer torte. Cette tarte tressée est, comme son nom l’indique, une spécialité de Linz, et serait selon la rumeur l’une des douceurs les plus anciennes au monde.

Remontez enfin dans le train pour le reste du voyage, jusqu’à Salzbourg, où vous pourrez marcher dans les pas du jeune Mozart, au cœur de la vieille ville désormais classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Si vous avez encore faim, n’hésitez pas à prendre une cuillère ou deux d’un Salzburger Nockerln, fameux soufflé qui vaut le détour et les calories.

Allégorie : vacances autrichiennes (les perruques ne sont pas contractuelles).

Allégorie : vacances autrichiennes (les perruques ne sont pas contractuelles).

Billets bon marché et conditions clémentes

Pour le même trajet, le tarif standard des billets WESTbahn est jusqu’à 50% moins cher que ceux de la compagnie nationale ÖBB. Les prix des billets sont fixes, et contrairement à la majorité des transporteurs, ne changent pas que vous réserviez en avance ou non. Autrement dit, WESTbahn ne pratique pas le Yield Management sur ses billets. Pratique si vous souhaitez partir sur un coup de tête pour l’une des destinations desservies par la ligne :

Vienne à Salzbourg : tarif standard 26,50 € ; tarif WESTbahn Plus 46,40 €.
Salzbourg à Vienne : tarif standard 26,50 € ; tarif WESTbahn Plus 46,40 €.
Vienne à Linz : tarif standard 19,60 € ; tarif WESTbahn Plus 39,50 €.
Linz à Vienne : tarif standard 19,60 € ; tarif WESTbahn Plus 39,50 €.
Linz à Salzbourg : tarif standard 13,40 € ; tarif WESTbahn Plus 27,30 €.
Salzbourg à Linz : tarif standard 13,40 € ; tarif WESTbahn Plus 27,30 €.

Le tarif WESTbahn Plus vous permet d’avoir un siège supplémentaire à côté de vous, plus de place pour vos jambes, un service de restauration à la place (au cas où vous auriez encore faim malgré tous les délicieux desserts autrichiens sus-mentionnés) et un journal de votre choix, parfait pour raviver vos connaissances linguistiques en allemand autrichien.

Qu’en est-il des enfants ?
Vos bambins âgés de 6 ans ou moins peuvent voyager gratuitement, sans billet. Ils doivent être bien entendu accompagnés, WESTbahn n’offre pas de service d’accompagnement pour les enfants.

Les plus grands, entre 6 et 14 ans révolus, peuvent voyager avec un adulte détenteur d’un billet valable pour 1 € supplémentaire, peu importe la distance. Un adulte peut accompagner jusqu’à 4 enfants.

Les billets flexibles
Si vous n’êtes pas un as de l’organisation ou si vous aimez garder un calendrier flexible, les billets WESTbahn achetés en ligne sont valables une année entière (!), et vous permettent bien sûr de vous arrêter autant que vous voulez en route.

Si vous réservez chez nous, vous pouvez aussi bénéficier d’un tarif spécial WESTbahn qui sent bon le printemps, le tarif WESTspartage Frühling, valable jusqu’au 29 juin.

Des bolides bleus blancs verts

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Un train duplex WESTbahn en pleine action.

Les trains duplex de WESTbahn sont plutôt bien équipés. Le pendant autrichien du wagon-bar s’appelle WESTcafé, est doté d’un distributeur de boissons, et d’un fumoir avec climatisation et filtre à fumée, fermé pour ne pas déranger les non-fumeurs. Des espaces vélos sont également aménagés : vous pouvez obtenir une place vélo pour 5 € si vous réservez en ligne, et pour 10 € à bord.

Bien en phase avec son époque, WESTbahn propose du WiFi gratuit sur tous ses trains. Vous n’avez donc plus d’excuse pour ne pas répondre à ce mail de votre grand-mère vous demandant des photos de votre voyage. Pendant que vous y êtes, n’hésitez pas à nous envoyer également ces photos sur Twitter, nous adorons les photos de train. Les trains WESTbahn peuvent aller jusqu’à 200 km/h : moins rapides que nos chers TGV, ils vous laissent admirer le paysage autrichien qui se détache du majestueux fond alpin.

Vers l’Autriche et au-delà

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Grâce à une coopération entre WESTbahn et Meridian, un transporteur régional de Bavière en Allemagne, il existe 15 liaisons quotidiennes entre Vienne et Munich. Il vous suffit de descendre de votre train WESTbahn en gare de Salzbourg et de prendre le train Meridian qui se trouve de l’autre côté du quai, et celui-ci vous emmènera jusqu’à Munich. Le trajet Salzbourg – Munich (via Rosenheim) dure jusqu’à deux heures. Si vous vous la jouez fine, vous pourrez, en l’espace de quatre heures et demie, déguster un chocolat viennois dans la ville éponyme puis de savourer une fière chope de bière fraîche à Munich.

Une fois à Munich, vous aurez l’embarras du choix si vous souhaitez continuer votre voyage, que ce soit vers Berlin ou Zurich. Depuis cette dernière, vous pourrez également choisir de monter à bord d’un train Trenitalia en direction de Milan. Enfin, si vous descendez à Rosenheim, l’étendue des possibles s’offre à vous grâce à la Deutsche Bahn et ses trains qui vous emmèneront à travers les deux Tyrols (autrichiens et italiens) d’abord à Innsbruck, puis à Bolzano, avant d’arriver à Vérone puis Venise. Attention tout de même au yodel, c’est contagieux.

Gute Reise!

TGVmax, trois mois après

par Pierre Bedouelle, le 25 avril 2017 | 10 commentaires

Le 25 janvier, la SNCF lançait TGVmax, un abonnement permettant aux voyageurs de 16 à 27 ans de voyager quasiment librement à travers la France pour 79 euros par mois. Trois mois après ce lancement en fanfare, jetons un premier coup d’œil dans le rétro.

L’illimité est-il sans limites ? Vous avez trois heures.

Mettons les pieds dans le plat dès maintenant : TGVmax n’est pas un abonnement forfait France entière permettant de voyager de manière complètement illimitée sur l’ensemble du réseau SNCF. Histoire de bien être sur la même longueur d’onde, le véritable pass illimité (donc l’abonnement forfait) coûte la bagatelle de 890 euros par mois tout en ajoutant ensuite 1,50 euro par réservation. L’abonnement TGVmax, lui, permet de voyager sur un grand nombre de trains éligibles circulant hors période de forte affluence. En clair : plus les trains sont chargés, moins les places destinées aux porteurs de l’abonnement TGVmax sont nombreuses.

GIF représentant des voyageurs sur le toit d'un train complet.

Ceci est une période de forte affluence.

Oui, nous avons vu passer quelques messages et tweets de clients fort marris de ne pas trouver leur bonheur parmi les résultats d’une recherche lancée avec leur abonnement : un Paris – Lyon un vendredi soir serait aussi rare qu’un café à un euro au wagon bar. Ceci dit, les trains éligibles sont là et bien là hors des périodes les plus chargées. Aucun souci, par exemple, pour voyager entre Paris et Marseille un jeudi matin.

Pour dire les choses franchement, si vous êtes un étudiant à l’emploi du temps un peu flexible, salarié d’une entreprise pas du tout refroidie à l’idée de vous voir télé-travailler (si ça vous tente, sachez qu’on recrute de notre côté) ou si vous avez simplement décidé de prendre trois-quatre mois pour faire un tour de France de toutes les lignes à grande vitesse, vous ne devriez pas rencontrer de problème pour voyager à coup de billets à 0 euro.

Parfois, la ruse doit être de mise, notamment sur les axes les plus demandés. Pour faire Paris – Marseille, il peut être judicieux de partir vers Valence ou Avignon, d’y passer quelques heures et de prendre un autre TGV pour finir le parcours vers le sud. D’un seul tenant, les disponibilités peuvent être moins importantes.

TGVmax, le candidat du pouvoir d’achat ?

L’abonnement TGVmax, c’est – en théorie – le pendant ferroviaire d’Edouard Leclerc : « vous savez que vous voyagez moins cher ». Ici, chez Trainline, nous sommes une bonne petite dizaine à être titulaires du précieux sésame. En compilant quelques données, on a voulu en avoir le cœur net : l’abonnement TGVmax est-il oui ou non une bonne affaire pour notre livret A ?

Résultat, « c’est oui » : l’abonnement TGVmax a fait chuter notre budget train d’une bonne moitié (dans le pire des cas). Passons sous silence le fait que nous voyageons désormais beaucoup plus et comparons ce qui est comparable : l’argent. Dans le cas de l’auteur de ce joyeux article, le budget consacré au train est passé de 278,9 euros par mois, en moyenne, à 122,2 euros depuis sa souscription à l’abonnement TGVmax, le tout en voyageant beaucoup plus. On compte là-dedans l’abonnement, les quelques billets de TER et d’Intercités sans réservation obligatoire ainsi que les TGV qui n’étaient pas éligibles à l’abonnement ou malheureusement complets.

Évolution du budget consacré aux billets SNCF avant et après l’abonnement à TGVmax.
En février, l’abonnement TGVmax était offert.

Ces chiffres correspondent aux voyages de l’auteur de l’article.

Cinq conseils pour que vos voyages se passent bien

1. La libération des réservations inutiles

TGVmax, c’est un petit peu comme le fameux restaurant chinois, perdu en face d’un Carglass-répare-Carglass-remplace au fin-fond d’une zone industrielle. Le buffet est illimité, et vous ne payez que si vous ne terminez pas votre assiette. Avec TGVmax, c’est globalement la même histoire, le riz parfumé à la vapeur en moins. Votre billet Paris – Nice était parfait en tout point mais vous sentez que vous allez louper ce train ? Annulez, diantre. Si vous n’y touchez pas, vous aurez beau nous envoyer le plus bel e-mail du monde, vous ne pourrez plus réserver au départ de Paris jusqu’au lendemain matin. Il vous restera la possibilité de dormir dans le Hall 2 de la Gare de Lyon, entre un baby-foot et une balayeuse, bercé par la douce voix de Simone. Tentant, ceci dit.

Un homme est assis sur un quai et regarde passer un train.

Vous, abonné TGVmax, après avoir loupé votre train.

2. Ne pas bouder le plaisir de la réservation

Être titulaire d’un abonnement TGVmax ne donne absolument pas le droit de voyager sans billet. Certains ont parfois pris l’habitude de voyager sans réservation ou avec un billet précédemment annulé. Pour la SNCF, voyager avec un billet annulé revient exactement au même que de voyager sans billet. C’est une fraude ca-rac-té-ri-sée (à prononcer avec un accent qui chante le soleil). Résultat des courses : une amende salée, en tout cas beaucoup plus chère qu’un billet à zéro euro. Il ne servira ensuite à rien d’aller offrir du poirat au guichetier d’Argenton-sur-Creuse : il faudra payer l’amende en question pour éviter les foudres du Trésor Public (et Dieu sait qu’il foudroie fort).

3. Mesdames Messieurs, papiers s’il vous plaît.

Un GIF d'un train qui défile

Vous, accoudé à la fenêtre de la voiture 14, juste avant le contrôle.

Jusqu’ici tout allait bien, vous voyagiez entre Clermont-Ferrand et Moulins-sur-Allier. Votre Intercités venait de quitter la gare de Vichy, vous regardiez les prés fraîchement labourés et les cages à maïs défiler par la fenêtre de la voiture 14. Et là, surgit Jérôme, le contrôleur (on dit Agent de Service Commercial Train, dans le jargon). Vous lui présentez le fameux code-barre et voilà que Jérôme vous demande vos papiers. Carabistouille. Vous n’avez que votre carte T2C en poche et Jérôme n’en veut pas. Hop, vous voilà propulsé vers la case régularisation à bord.

4. De l’importance de la fidélité dans une relation ferroviaire

Certains de nos clients persistent à naviguer entre Trainline et le site de notre cher concurrent. Le souci, c’est qu’on s’y perd vite : vous êtes plusieurs dizaines à avoir égaré vos réservations dans les méandres d’Internet. La meilleure solution reste donc de tout réserver au même endroit. À vous de choisir, nous restons follement neutres sur la question.

5. TGVmaximaliser le confort

La première classe fait envie : une place isolée, la fameuse prise électrique et la petite lampe à l’abat-jour de plastique font rêver jusqu’aux plus snobs d’entre nous. Pourtant, il faudra vous y faire, l’abonnement TGVmax ne vous permet de bénéficier (que) de places en seconde classe. C’est comme ça et pas autrement. Ne tentez pas d’énerver à nouveau Jérôme, notre ASCT.

De l’Océan Atlantique aux Arènes de Nîmes

Le dernier né des abonnements SNCF permet de naviguer entre quelques destinations assez sympathiques. Les trains de nuit, notamment, sont compris dans les trains éligibles aux porteurs de l’abonnement TGVmax. Vous pouvez par exemple grimper dans un Intercités un mercredi soir à Paris Austerlitz, vous endormir dans votre duvet posé sur une couchette et vous réveiller le jeudi matin à Saint-Jean-de-Luz (j’ai calculé pour vous, la gare est à 260 mètres de la mer).

Comme son nom ne l’indique pas, l’abonnement TGVmax permet d’emprunter les Intercités à réservation obligatoire. Vous pouvez par exemple voyager à bord d’un Clermont-Ferrand – Paris, d’un Paris – Limoges ou d’un Bordeaux – Marseille. Il est ainsi complètement possible de commencer à courir à deux pas des arènes de Nîmes et de finir son jogging sur le Vieux Port, à Marseille, le tout sans être excessivement essoufflé.

Un GIF présentant le Vieux-Port de Marseille

L’arrivée de votre jogging à Marseille après être parti de Nîmes quelques heures plus tôt.

Vous pouvez aussi tout à fait aller jusqu’à Briançon, marcher quelques mètres le long de la départementale 136, traverser la Durance et tourner à gauche Rue du Moulin. Faites une centaine de mètres, jusqu’à la route de Gap et empruntez l’Avenue de Provence. Vous apercevrez sur votre droite le télécabine qui vous embarquera jusqu’au beau milieu du Parc National des Écrins, sac sur le dos.

Si vous avez des envies de voyages au pied levé, de petits déjeuners à Saint-Jean-de-Luz et de randonnées dans les Écrins précédées d’une petite escapade en télécabine, l’abonnement TGVmax est toujours disponible sur Trainline.

Gagner un an de billets de train ? Simple comme bonjour !

par Margaux Souvignet, le 6 avril 2017 | 3 commentaires

hero-citiesLe printemps nous met d’humeur généreuse. Peut-être le retour du soleil ou bien une surexposition au pollen virevoltant dans l’air doucement réchauffé, qui sait. Quoi qu’il en soit, nous avons décidé de venir à votre rencontre dans quatre grandes villes en France, pour vous faire gagner un an de billets de train. Soit un an par ville, en quatre jours, aux presque quatre coins de l’hexagone. Vous nous suivez toujours ?

Rassurez-vous, c’est plus simple que cette introduction tarabiscotée. Si vous souhaitez participer à notre grand jeu « Qui veut gagner des billets de train en masse ? »*, restez avec nous, et lisez bien attentivement ce qui suit.

* Ce nom n’a pas été retenu, au grand dam de notre rédactrice.

Cherchez les vestes couleur menthe

Traverser la France en TGV ne nous fait pas peur. La partie se jouera d’abord du côté du soleil de Marseille, le 11 avril ; nous monterons ensuite à Lille le lendemain, le mercredi 12 avril. Lyon nous accueillera le 13 avril et enfin, nous terminerons notre tour par Paris, le vendredi 14 avril.

Nous envoyons des Trainliners (à ne pas confondre avec Highlander, non non) à nos couleurs, à savoir, une veste mint™, battre le pavé à Marseille, Lille, Lyon et Paris. À la manière du bien connu « Où est Charlie ? », ils devront se fondre dans la foule et vous aurez pour mission de les retrouver afin d’avoir une chance de gagner un an de billets de train. Mais dans notre cas, cherchez plutôt une veste vert menthe que des rayures blanches et rouges.

Et si vous êtes rapides comme l’éclair, il y a plus : les 50 premiers à nous trouver dans chaque ville recevront un bon de 10 € à utiliser chez nous sur leur prochain voyage.

Cluedo sur les réseaux sociaux

Nous aurions pu vous proposer de vous prendre avec un fier Kodak jetable avec flash, mais l’envoi de vos albums photos aurait pris un peu plus de temps. Vivons avec notre ère, partageons les clichés sur les réseaux sociaux.

Pour obtenir plus d’indices sur où trouver nos chers Trainliners, c’est simple comme bonjour : il suffit de vous abonner à notre compte Twitter, Facebook ou Instagram pour obtenir des indices sur la localisations des vestes vert menthe dans chaque ville.

Vous pouvez également suivre le hashtag #SimpleCommeBonjour sur Twitter et Instagram, afin de découvrir quels blogueurs et célébrités sont partenaires. Ils partageront des indices sur leurs propres compte Twitter et Instagram, pour vous aider à les trouver.

Comment participer au tirage au sort ?

Une fois que vous aurez trouvé nos hommes (et femmes !) en vert, il ne vous restera plus qu’à leur dire bonjour, et vous prendre en photo avec eux et la fameuse veste vert menthe. Et hop, clic clac, c’est pas Kodak mais vous pouvez partager le cliché sur Twitter ou Instagram, agrémenté du hashtag #SimpleCommeBonjour, et en taggant le compte @trainline_fr sur Twitter, ou @trainlinefrance sur Instagram.

Votre participation sera alors prise en compte, et vous serez peut-être l’un des quatre heureux dotés d’un montant d’un an de billets de train.

Mais combien coûte un an de billet de train ?

Gif of a person with a bull head making train tickets rain.

Make it train


Selon un calcul très savant de notre meilleur équipier analyste, un an de billets de train correspond environ à 2 000 €, pour quelqu’un qui voyage régulièrement. Nous offrons donc 2 000 € de billets de train par ville.

Et si vous aimez lire de la prose juridique, le règlement de notre jeu concours se trouve juste ici.

Le 30 mars, tous les billets d’été sont disponibles

par Margaux Souvignet, le 24 mars 2017 | 6 commentaires

French high speed train TGV operated by SNCF, national rail operator on Cize-Bolozon viaduct bridge in Ain, Rhone-Alpes region in France.

Sérénité.


Troisième et dernier round : la SNCF propose à la vente jeudi prochain, le 30 mars, l’intégralité des billets TGV et Intercités français pour cet été. Attention cependant, l’été SNCF n’est pas totalement en phase avec l’été astronomique que nous connaissons tous. Côté ferroviaire, il commence le 30 juin et se termine le 27 août.

Historique de l’ouverture

L’ouverture des ventes d’été en deux parties l’année dernière avait déjà chamboulé les repères géographiques de nos clients. La SNCF avait décidé d’ouvrir d’abord le Sud, qui dans ce cas précis s’arrêtait à Avignon, puis le Nord, ou plutôt, le reste de la France si l’on convient que Bordeaux ou Lyon ne sont pas exactement des villes nordiques. Nous nous attendions cette année au retour des commentaires indignés de ces partis-pris géographiques discutables, avec l’entrée en scène d’un terrain controversé bien connu des voyageurs français : plutôt juillettiste ou aoûtien ?

Mais finalement non, la SNCF a décidé de nous (et vous) surprendre en divisant inventivement ses ventes d’été en trois vagues, avec une rigueur géographique dont elle a le secret : Paris vers PACA, Paris vers l’ouest, puis enfin, toutes les autres lignes TGV et Intercités en France, qui ouvrent donc aujourd’hui.

Vos vacances, de Lille à Montpellier

Toutes les destinations qui ne sont pas encore disponibles le seront jeudi prochain. La vente comprend donc des TGV et Intercités vers des destinations un peu partout en France :

Et oui, toute la France

Vous pourrez également acheter un Lyon – Rennes ou un Marseille – Bordeaux. Lors des 2 premières vagues d’ouverture des ventes, il n’était possible de réserver des trajets que sur les lignes déjà ouvertes, ce qui limitait fortement les possibilités pour les non-parisiens. Personne n’est donc oublié.

Votre calendrier est votre meilleur allié

Des billets Prem’s seront disponibles sur tous les trains, vous aurez donc une chance de partir au meilleur prix. Comme le savent les initiés, qui l’ont parfois appris à la dure en campant sur le site de bon matin, ce tarif est très prisé et ne reste pas bien longtemps en vente. Donc si vous souhaitez partir au prix le plus bas, ne tardez pas trop à prendre vos billets. Le jour de l’ouverture, c’est bien. Pas besoin de le noter au bic au creux de votre main, on vous a préparé un rappel calendrier pour que vous soyez bien présent sur le quai le jour J.

Les vacances d’été sont aussi un bon moment pour acheter une carte de réduction, notamment si vous comptez voyager à nouveau dans l’année. Les cartes sont généralement vite rentabilisées, en 2 à 3 voyages.

L’été 2017, en 3 actes

Villefranche near Nice and Monaco on the french riviera with beautiful coastline and train station

Sortez de la gare et étendez votre serviette.


Les billets d’été vendus depuis le 2 février et le 15 mars sont encore disponibles. Vous pouvez tout à fait encore réserver des billets depuis Paris pour la région PACA ou vers la Bretagne, la côte Atlantique et le Sud-Ouest.

Prendre le train pour partir en vacances dans l’ouest de la France depuis Paris est d’ailleurs d’autant plus avantageux cette année que le temps de trajet est réduit : les nouvelles lignes à grande vitesse vers Bordeaux et Rennes vous feront gagner parfois jusqu’à une heure de temps sur votre trajet.

Tous ces billets sont encore disponibles à la vente, mais il est moins probable que vous puissiez obtenir des billets Prem’s sur ces destinations ouvertes plus tôt. Le meilleur moyen de le savoir, c’est de lancer une recherche.

Le 15 mars, réservez vos billets pour vos vacances dans l’ouest

par Margaux Souvignet, le 13 mars 2017 | Ajoutez votre commentaire

A map of destinations in the West of France.

Que vous soyez cannelés ou plutôt far breton, vous serez ravis d’apprendre que les billets pour vos prochaines vacances d’été dans l’ouest de la France seront mis en vente mercredi 15 mars. Mettez un rappel dans votre calendrier, et tenez-vous prêts jeudi prochain, votre tasse de café encore fumante à la main : les prix les plus avantageux risquent de partir très vite. Voyez cela comme une préparation à votre recherche de la meilleure place pour votre serviette cet été sur la plage.

L’air du large

Railway inside the sea, for boats. Pink granite coast, Brittany, France

Des rails pour bateau, mais des rails quand même.

La SNCF a décidé que les embruns marins s’immisceront dans votre routine le mercredi 15 mars prochain, en ouvrant les ventes pour les destinations TGV de la Bretagne et de la côte Atlantique.

Voilà la liste des destinations TGV disponibles à la vente mercredi :

Vers la Bretagne : Le Mans, Laval, Vitré, Rennes, Dol-de-Bretagne, St-Malo, Lamballe, St-Brieuc, Guingamp, Plouaret-Trégor, Lannion, Morlaix, Landermeau, Brest, Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimperlé, Rosporden, Quimper.

Vers la côte Atlantique : Vendôme-Villiers-sur-Loir TGV, Saint-Pierre-des-Corps, Tours, Saumur, Angers, Sablé-sur-Sarthe, Ancenis, Nantes, Savenay, Saint-Nazaire, Pornichet, La Baule-Escoublac, Le Pouliguen, Le Croisic, La Roche-sur-Yon, Les Sables d’Olonne, Châtellerault, Futuroscope, Poitiers, St-Maixent-l’École, Niort, Surgères, La Rochelle.

Vers Bordeaux et le Sud-Ouest
 : Ruffec, Angoulême, Libourne, Bordeaux, Facture, La Teste, Arcachon, Morcenx, Dax, Bayonne, Biarritz, Saint-Jean-de-Luz, Hendaye, Irun, Agen, Montauban, Toulouse.

Cabotin cabotage

Partir depuis Paris n’est en rien une obligation, encore heureux. Les départs permettront le cabotage ; en d’autres mots, vous pourrez voyager en TGV entre les gares citées ci-dessus.

Le littoral à grande vitesse

Photo of a TGV bordering the sea in the South of France.

Voilà un TGV qui sent bon l’été.

Si vous trouviez que le trajet vers votre bain de soleil était trop long, vous serez servi. Les deux nouvelles lignes à grande vitesse Bretagne – Pays de la Loire (Paris vers Rennes) et Océane (Paris vers Bordeaux) seront mises en service le 2 juillet. Les temps de parcours seront raccourcis, parfois de plus d’une heure pour certaines destinations :

Là encore, les avantages de la vitesse ne sont pas un privilège parisien. Les Lillois en goguette à Bordeaux (ou les Bordelais de passage à Lille) gagneront ainsi 47 minutes, et ne passeront plus que 4 h 36 dans le TGV. Bordeaux – Angoulême ne vous prendra plus que 36 minutes, un sacré gain de temps par rapport au temps de trajet actuel qui oscille entre 53 minutes et 1 heure.

La France à 10 € en OUIGO

Seulement 10 € pour entendre la douce rengaine « Chouchous, beignets… », c’est plus que donné. Les billets OUIGO sont également disponibles à la vente mercredi 15 mars. Les destinations habituelles desservies par OUIGO sont concernées : Nantes, Rennes, Tourcoing, Lyon, Marseille et Montpellier. Cette année, OUIGO a ajouté deux nouvelles destinations à son offre : Bordeaux et Strasbourg.

Et pour ceux qui feront le trajet vers Bordeaux ou vers Rennes avec OUIGO, vous gagnerez également du temps avec les lignes à grande vitesse flambant neuves.

Et le reste de la France

Selon où vous passerez vos vacances, vous êtes en retard ou en avance. Les TGV vers la région Provence-Alpes-Côte d’Azur sont déjà en vente depuis le 2 février, mais il n’est pas trop tard pour acheter vos billets.
Pour toutes les autres destinations en France, il faudra encore faire preuve d’un peu de patience, mais cela devrait arriver sous peu.

Fermeture de Paris Gare de Lyon et de Bercy les 18 et 19 mars

par Margaux Souvignet, le 17 février 2017 | 2 commentaires

Map of the train routes redirections on March 18th and 19th.

Révisons la géographie du réseau Sud-Est.

À Paris, les samedi 18 et dimanche 19 mars prochains, les gares de Lyon et de Bercy seront fermées pour travaux. Si vous prévoyez de voyager ce week-end sur le réseau d’une de ces gares, des trains de remplacement circuleront au départ et à l’arrivée d’autres gares parisiennes ou franciliennes. Pour certaines destinations, aucun train ne circulera néanmoins du week-end.

Respirez un bon coup : on vous a préparé un récapitulatif qui, on l’espère, vous aidera à y voir plus clair dans ce grand bazar, en réalité bien organisé et préparé.

Pourquoi ces travaux ?

Picture of the computerized control units in Gare de Lyon.

La voie A, c’est le 3ème bouton à droite.

Les travaux viendront moderniser les postes d’aiguillages actuels de la Gare de Lyon.

Ils ont été construits pendant les travaux d’extension de 1927, en même temps que la nouvelle halle qui permettait aux voyageurs d’accéder aux trains stationnés sur les voies “à chiffres”. Cette halle correspond à l’actuel « Hall 2 », renommé et rénové en 2010.

Quoi qu’un peu vieillissants, ces postes d’aiguillages vénérables orchestrent encore le ballet des quelques 300 trains qui entrent et sortent de la Gare de Lyon en moyenne chaque jour. Les travaux arrivent à point nommé afin de prendre en compte l’augmentation du trafic ferroviaire prévu dans les deux gares.

Ces travaux, qui nécessitent la fermeture complète d’une gare et mobilisent 400 agents pendant les 48h, sont peu communs mais pas exceptionnels. Les gares Saint-Lazare, Lyon-Perrache et Bordeaux-Saint-Jean ont dû récemment fermer leurs voies pour de grands ravalements de cette envergure.

Quels sont les trains concernés ?

A panoramic view of the Gare de Lyon train station in Paris

Sous la verrière – photo : Johann Dréo

Tous les trains à destination ou au départ de Paris Gare de Lyon et de Bercy Bourgogne Pays d’Auvergne sont concernés, les deux gares étant complètement fermées au public (sauf RER A, métros et bus). Les trains maintenus partent ou arrivent depuis d’autres gares, à Paris ou en région parisienne. Là encore, la gare de remplacement dépend du trajet que vous effectuez.

Les transporteurs qui opèrent ces trains ont été contraints d’adapter leur plan de transport à la baisse, pour ne pas surcharger le trafic des gares de remplacement. D’autres ont annulé leurs trains.

Redirection vers d’autres gares

TGV Paris-Lyon
Les trains partiront et arriveront à Marne-la-Vallée Chessy TGV

TGV PACA (Nice, Marseille, Avignon et gares intermédiaires)
Les trains partiront et arriveront à Aéroport-Paris-Roissy-Charles-de-Gaulle CDG, en passant par Marne-la-Vallée Chessy TGV.

TGV Languedoc (Perpignan, Montpellier, Valence, et gares intermédiaires)
Les trains partiront et arriveront à Paris Montparnasse, en passant par Massy TGV.

TGV Alpes (Grenoble, Annecy, Bourg-Saint-Maurice, Chambéry)
Les trains partiront et arriveront à Versailles Chantiers, en passant par Massy Palaiseau.

TGV Lyria (Genève et Zurich)
Les trains partiront et arriveront à Paris Gare de l’Est.

Intercités Clermont-Ferrand – Paris
Les trains partiront et arriveront à Gare d’Austerlitz.

TER Bourgogne
Les trains partiront et arriveront à Gare d’Austerlitz.

Dans votre recherche, indiquez bien la gare de remplacement à la place de Gare de Lyon ou de Bercy pour obtenir le bon trajet.

Trains supprimés

  • TGV Renfe-SNCF (Espagne).
  • TGV France – Italie.
  • Thello (Venise – Milan – Paris) : les trains qui partent de Venise le 17 et le 18 mars ne circulent pas, tout comme ceux du 18 et 19 mars au départ de Paris.
  • iDTGV
  • TGV Paris – Dijon – Mulhouse : ce train ne circule pas, contrairement aux autres TGV, à cause d’une accumulation de travaux sur cette ligne.
  • Transiliens.

Le point sur l’Île-de-France

La ligne R de Transilien ne circulera pas jusqu’à Paris Gare de Lyon et la fréquence des deux lignes sera réduite sur le reste du trajet les 18 et 19 mars : vous devrez emprunter un autre moyen de transport pour voyager en Île-de-France.

Le RER A, les métros et les bus au départ et à destination de la Gare de Lyon et de Bercy sont une bonne option, le réseau fonctionne normalement. Le RER D quant à lui sera inaccessible depuis Gare de Lyon, et ne circulera pas entre Châtelet-Les Halles et Villeneuve-Saint-Georges, entre Juvisy et Corbeil-Essonnes via Ris-Orangis et entre Corbeil-Essonnes et Melun.

Comment rejoindre Paris depuis une gare en Île-de-France ?

Les gares de Roissy Charles de Gaulle TGV, Marne-la-Vallée Chessy TGV, Versailles-Chantiers et Massy Palaiseau sont situées en Île-de-France et sont éloignées de Gare de Lyon et de Bercy. Gardez cela en tête quand vous réservez vos billets, cela risque d’ajouter du temps à votre trajet initial.
Vous devrez prendre le RER pour rejoindre Paris. Depuis :

  • Marne-la-Vallée Chessy TGV : prenez le RER A. Comptez 40 minutes et 7,60 € en ticket à l’unité au plein tarif,
  • Roissy Charles de Gaulle TGV : prenez le RER B. Comptez 40 minutes et 10 €,
  • Massy TGV : prenez le RER B. Comptez 30 minutes et 5 €,
  • Versailles-Chantiers : prenez le RER C. Comptez 40 minutes et 4,40 €.

Nous ne vendons pas ces billets. Ils sont en vente aux bornes et guichets RATP et Transilien directement dans les gares.

Sortir (secrètement) du train-train pour la Saint-Valentin

par Margaux Souvignet, le 7 février 2017 | 4 commentaires

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Nous avons à peine eu le temps de nous remettre des pétillantes coupes de champagne de Noël et du jour de l’an, qu’il est déjà le moment de se préparer pour les mièvreries, ou les joliesses – tout est relatif – de la Saint-Valentin.
La fête des amoureux approche, et il y a des chances que vous n’ayez rien planifié pour votre moitié. N’ayez crainte, nous sommes là pour sauver votre réservation, voire votre vie amoureuse.

Frauder pour mieux emballer

Récemment, nous avons reçu un e-mail d’une cliente désemparée, qui voulait savoir qui avait volé ses informations de paiement pour réserver des billets sur notre site. Bien entendu, nous prenons la sécurité des données que vous nous confiez très au sérieux. Nous avons également un faible pour le Cluedo, si bien que nous nous sommes aussitôt lancés dans une enquête.
Notre découverte fut pour le moins surprenante : non seulement quelqu’un avait subtilisé ses informations de paiement, mais avait poussé le vice jusqu’à s’introduire dans son compte client. Cerise sur le gâteau : cette personne avait eu l’audace de réserver des billets de train aller-retour pour la Toscane, pour elle, son mari et deux de leurs amis.

Si vous n’aviez pas deviné ce qui s’est passé (vraiment ?), le mari de notre cliente désemparée avait essayé, sans succès, d’organiser une escapade surprise pour son épouse, en utilisant leur carte de crédit partagée. Il n’a pas seulement volé son cœur, mais également son identité. Vous savez ce que l’on dit : l’amour rend très mauvais criminel. Pour éviter ce genre de mésaventures, nous aimerions partager quelques astuces pour vous aider à organiser l’escapade idéale, et garder la surprise jusqu’au jour du départ.

Où partir ?

Votre voyage débutera peut-être avec le fameux petit-déjeuner servi à bord de la première classe du Thalys, et se terminera avec une promenade le long des canaux d’Amsterdam. Vous pouvez aussi vous blottir à deux au fond d’une calèche dans les rues de Vienne. Si vous êtes plutôt du genre actif, optez plutôt pour un long week-end du côté des Alpes, pour skier jusqu’à en rêver la nuit, et bien sûr, pour partager un dîner romantique à base de fromage fondu. Si vous n’êtes pas Parisien, c’est aussi l’occasion de découvrir la romantique ville Lumière. En revanche, notez que nous n’organiserons pas de portes-ouvertes de nos bureaux à ce moment là – nos développeurs aux charmes ravageurs ont déjà brisé quelques couples.

Si vous souhaitez partir plus longtemps, vous pouvez aussi faire d’une pierre deux coups en visitant plusieurs villes proches. La pittoresque Anvers se trouve seulement à 1 heure de train d’Amsterdam, et 50 minutes de Bruxelles. Si vous cherchez à faire monter la température dans un climat un peu plus clément en ce mois de février, une excursion à Séville ou Valence est ce qu’il vous faut. Depuis Séville, vous pouvez facilement vous rendre sur la côte, ou au contraire, remonter dans les terres ibériques pour visiter l’historique Cordoue.

Picture of Parque Maria Luisa in Sevilla

Séville a des airs de Venise. Ou plutôt des canaux.
Crédits : Frayle / Flickr

Quand et pour combien de temps ?

Vous partez pour un week-end, ou décrochez pendant une semaine ? Quoi qu’il en soit, vous devrez lâcher quelques indices à votre moitié pour qu’il ou elle se mette en arrêt maladie d’amour rapidement.

Gardez quelques écus pour votre élu(e)

Réservez en avance pour obtenir les meilleurs prix sur vos billets de train, et notez bien la date de mise en vente des billets pour réserver l’esprit tranquille. Les dates varient selon les transporteurs.
Vous êtes plutôt du genre impromptu ? Pas de souci, nous garantissons que vous obtiendrez toujours le meilleur prix disponible.

Vous avez besoin d’un coup de main ?

Picture of the red train in Chamonix.

Les amateurs de trains rouges seront servis à Chamonix.
Crédits : Daniel Luis Gómez Adenis / Flickr

Nous avons mis notre équipe d’experts du rail et du romantisme à contribution pour vous proposer quelques suggestions de leur cru. Voilà quelques uns de nos trajets favoris pour une escapade amoureuse :

  • Paris – Amsterdam en train.
  • Londres – Paris en Eurostar.
  • Amsterdam – Anvers
  • Paris – Bruges
  • Berlin – Copenhague
  • Milan – Rome
  • Séville – Cordoue
  • Paris – Chamonix
  • Paris – Zermatt
  • Berlin – Prague
  • Et si vous hésitez encore, examinez toutes les destinations que nous couvrons, en train bien entendu, cela vous donnera certainement des idées.

    Ne pas laisser de trace

    Pour ne pas vous faire prendre la main dans le sac, il va falloir faire votre achat furtivement, surtout si vous avez un compte joint. Notre recommandation ? Une carte à débit différé est le meilleur moyen de ne pas afficher immédiatement l’achat dans votre compte, ce qui dévoilerait vos plans romantiques. Si vous n’avez pas cette option sur votre carte, vous pouvez toujours utiliser votre compte Paypal pour vos achats chez nous.

    L’amour est dans le carré

    Il ne vous reste plus qu’à régler les derniers détails avant de partir à la rencontre de l’amour. Si vous ne supportez pas d’être séparé de votre compagnon à quatre pattes, pourquoi ne pas l’emmener avec vous ? Nous proposons aussi les billets animaux sur les trains de la SNCF.

    Et si vous n’êtes pas particulièrement romantique, ou comme beaucoup d’entre nous, n’avez personne à surprendre le 14 février, rien ne vous empêche de sortir du train-train et monter dans un train à tout moment. Votre prochaine histoire d’amour vous fera peut-être du pied dans votre carré.

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